外还有种花家这个超级大靠山,梅赛德斯也没想着光占便宜,白嫖,而是本着互惠互利的合作原则。
但这个原则的前提就是‘成绩’!
激活那些奖金其实都是其次,重要的是他在车队的地位,车队不能把更大的资源倾斜到罗斯伯格那边。
至少不能让步泽履当罗斯伯格的备选方案,测试车手吧。
毕竟比赛刚刚开始,仅仅一站,而已,再加上第一站有许许多多的原因,步泽履的成绩理论上是可以提高的。
再加上步泽履实际比赛中,他的发挥跟罗斯伯格的横向对比都是有详细的数据了。
这些东西都是能让丹尼尔帮步泽履对车队的管理层施压,或者让车队妥协。
步泽履不求偏向他,至少要一视同仁吧,哪怕4:6呢,比赛初期就这么不平衡,有不是法拉利,真的分一号车手2号车手。
在其他车队,向来都是谁成绩好,偏向谁,而且一战比赛能代表什么,至少要三五站后才会开始分1,2号车手。
今天来到车队后,步泽履看到他的工作人员已经开始加班加点了,他虽然只更换一个发动机的动力单元,但是其中配套的东西也要更换很多东西的。
还要重新调试,这帮工程师几乎是一下飞机就在工作,别说国外没加班,这帮工程师都是加班到凌晨的。
这可是F1比赛,要出成绩的,又不是工厂上班。
要不是实在扛不住,这帮人通宵干活都没问题,他们不仅仅是工作,也是对F1这项运动的热爱。在pit房呆了一下午,就回酒店去休息了,用工程师的话,他是车手需要调整状态,好好比赛就行了。
3月20,距离比赛还有两天。
步泽履再次来到了车队的维修间,他要听取一下往年赛道的经验和气候之类的。
墨尔本的一场雨可是打乱了车队的很多计划,所有车辆其实调试的都不是最好状态。
毕竟赛车最开始的调试是为了应付干燥,高温之类的情况。
雨战在F1历史上很少的,一年也遇不到两三次,不过每一次的雨战都会有很精彩的超车画面。
3月21日,距离周末的第一次练习赛只剩下一天的时间了。
‘雨战对我好像真的很有利啊!’步泽履查看了一些资料后,尤其是想到了他曾经的一个奖励。
那玩意好像没什么机会用,但是现在不同了,正好能用的上。
昨天步泽履琢磨一天好像是这么回事,所以今天来到车组后,直接开始跟工程师开始沟通。
上一次爆缸的原因其实就是赛车对雨战调校的准备不足,这一次步泽履就是让工程师结合上一站的策略,好好的调校一下。
“不可能,雪邦赛道历来都是高温赛道,不然你想想,为什么这个月份会把比赛安排在澳洲和东南亚,就是为了晴天的。”赛道工程师很
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