就安排好的备用战术,一切都要看他是否依然能够保持前面三场比赛那样超神的‘火箭发车’。
此时的罗斯伯格卡住位置,挡在阿隆索的前面,步泽履这时候也追了上来,在阿隆索的左边,完全封死了阿隆索的位置。
而巴林的第一弯正是一个左弯。
罗斯伯格第一个入弯的同时挤开了维特尔,相当于并排进入第一弯。
阿隆索被步泽履和罗斯伯格这么一个配合,只能把内侧车道让出来,向右侧挤压韦伯的位置。
此时的第一弯用慢镜头来看,第一排罗斯伯格和维特尔并排入弯,而第二排就是步泽履,阿隆索,韦伯三辆车并排入弯。
虽然步泽履的赛车比起并排的两辆更慢一些,可他是在内侧啊。
连续的左弯调整,步泽履硬生生的挤开了阿隆索,在进入一段直道后,直接卡在了第三的位置。
“nice!”此时梅赛德斯车队的一群人直接欢呼了起来。
步泽履的火箭发出没有让他们失望的同时,更加高兴的是罗斯伯格没有忘记赛前安排的这个‘车队’战术,完美的执行了。
如果步泽履没有火箭发车,那么罗斯伯格自然还是跑自己的节奏,他虽然在发车时候慢了一些,但利用这个位置,让车队的两辆车直接一跃成为了前三。
其实最理想的是步泽履在快一点的话,罗斯伯格需要给步泽履打一更大的掩护。
直接让步泽履窜到第一去,由他把维特尔挤开。
当然了,在进入正赛后,步泽履需要把位置还回来,毕竟罗斯伯格可以执行战术,为车队牺牲一下,可也不能牺牲他本人的利益吧。
他可是杆位发车。
可步泽履没有能够执行更完美的发车,或者说,阿隆索的发车没有失误,卡住了位置没有让梅赛德斯直接偷出一个一二位。
但这样的‘战术’已经相当完美了。
“时间!”托托沃尔夫此时也是非常高兴,但还是跟车队询问了一下。
“!”
随着麦克风的声音响起,车队的工程师们又是一阵欢呼。
步泽履连续三战的超级发车,让车队惊喜的同时也很担心,所以在步泽履赛车上也安装了一个传感器,就是为了更准确的把步泽履发车的时间计算出来。
熟悉的环境,熟悉的节奏,赛事裁判组这边接到了另外10支车队的‘问询’发车是否有‘抢跑’的情况。
“有人抢跑,有人抢跑,所有赛车回到发车区!”赛事裁判在看过录像后,立即对所有车队进行TR,以及通知所有此时在赛道上比赛的车手。
“我艹,怎么可能?”步泽履直接就不爽了,他他喵的可是技能,绝对不可能提前抢跑的。
梅赛德斯是第一个不爽的,他们有监测传感器的,立即致电赛事裁判组开始疯狂的申诉。
“威廉姆斯的博塔斯抢跑,威廉姆斯的博塔斯抢跑!”
“另外,10号车手joye的发车反应是,属于正常发车。”赛事组委会也赶紧把已知的情况数据给了各家车队。
“joye今天还是这么快吗?”F1的老大伯尼今天也在赛事裁判这边,看到数据后惊讶的问道。
“是的!”其中一个工作人员给出了数据测算结果。
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