去超红牛呢?
在跑了这么多站的情况下,所有车队都有了一个直观的认识,用数值来表示的话,红牛是1-,那么梅赛德斯就是-1,法拉利就是-。
路特斯是-,不过这只是单独表示莱科宁的赛车。
这也就是今年F1四支车队的具体实力。
红牛弯道更强,梅赛德斯引擎有优势,这就要看赛道的特性了,所以梅赛德斯对于欧洲这几站的比赛尤其重视。
但这仅仅是赛车方面的一些模拟数值,可还有驾驶员方面的客观因素,在这方面,梅赛德斯就要差很多了,是垫底的存在。
谁让另外三支车队都有世界冠军车手。
维特尔三冠王,阿隆索双冠王,莱科宁也有一冠。
Emmm,讲道理,梅赛德斯也是有世界冠军的,罗斯伯格他爹,还有在车队顾问尼基劳达,只不过俩人都在场下。
加起来算个吧!
托托沃尔夫看到直播的画面摇了摇头,很是无奈“维特尔越跑越远了!”
“雨战安全车概率很大!”尼基劳达到是笑了笑,比赛才刚刚开始,这么早下结论完全没必要。
不过尼基劳达也能理解,最近有些失态的托托沃尔夫,平时以冷静,专业着称的领队,最近的压力实在太大了。
所以才会这么患得患失,尤其是在斯帕赛道失利后,这一站比赛就更加担心了。
画面上,韦伯不仅不让两辆法拉利超过去,还压下了两个人的速度,这让装着全雨胎的维特尔越跑越远。
韦伯很不甘心,可是车队这一次赛前跟他谈了很久,维特尔现在和步泽履争冠的积分非常重要,需要他做出牺牲,并且还得到了一个重要的消息。
只不过这条消息只有红牛内部极少数的人知道,里卡多虽然被升级到了一队,明面上是三号车手。
但实际上,韦伯从霍纳那里知道,维特尔大概率不会续约了,也就是说,明年他会成为红牛的一号车手。
这也是迫使他今天主动给维特尔打辅助的重要条件之一,另一方面,也是他自己不争气,目前积分别说队友了,连前五都没有进。
除非前面四个人集体退赛一场,但这可能吗?
三圈后,赛道的DRS被允许使用,但第四圈就出事了。
印度力量的迪-雷斯塔在发车2号弯一头撞上了前方的格罗斯让,苏格兰人承认是自己的刹车失误。他的赛车直接失去了他的前翼,退出了比赛。
这一下瞬间就导致DRS全赛道关闭,所有车队都很紧张,因为一辆赛车的退赛有可能导致安全车。
对于第一,第二集团他们即将进入第五圈了,多名车手表示赛道上的积水越来越多了,半雨胎非常的挣扎。
5圈,再加上开场的暖胎圈,赛道上都持续降雨将近15分钟了,雨势持续不断,一点停歇的意思都没有。
赛道并没有出安全车,只是第一赛段黄旗。
这一下半雨胎的车手尴尬了。
前排集体进入第五圈,阿隆索直接表示赛道上的碎片太多了,实在太危险了。
随后索伯车队,迈凯轮,威廉姆斯,全部向赛道干事表示碎片太多了,太危险了。
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