接的是中小型运单,强调货运的及时性,货物价值也不好估算。
价值并不重要,反正有保险公司这一环,问题在于主顾不是一家或者几家,而是多家。
如此一来,赔付起来比较麻烦,最关键的是影响太大。
必达货运腰杆很硬,不怕跟中小顾客交涉,但是货物一旦出了问题,是客观存在的事实。
美誉度对服务行业来说,真的非常重要。
从这一点上来说,货快类型的星舰出事,比货危星舰要严重太多。
调度指挥已经顾不得货危星舰了,他深吸一口气,「定位,马上安排救援队搜救。」
话音刚落,又有警报声响起。
「警报,警报,这里是货鲜25683号,这里是货鲜25683号,我们尼玛……」
货鲜是运送生鲜货物的星舰,有大型的冷冻和恒温装置,通常用来运送食物、药品等。
调度员已经有点烦躁了,「好好说话,不要骂人!「
「尼玛!「对面大声喊道,「我们正在向恒星冲去……控制系统失灵了!「
「冲向恒星?「调度员直接傻眼了,想了想才发问,「你们是想借
用引力场?」
星际航行中,有很多节省能源的办法,利用星球的引力场加速然后再逃逸,就是一项。
一般来说,在太空环境复杂的区域,普通运输公司不鼓励这种行为。
一旦靠近星球,可能出现太多复杂情况,更别说冲向恒星了。
哪怕是全自动控制的星舰,都很少冒这险,半自动的话……那真要看舰长的能力了。
然而,还真有那经验丰富的老舰长,就敢这么玩。
说到底,运输公司对星舰在运输中的能源消耗,是有考核的。
考核的初衷,是让舰长和舰员们不要随便消耗能量,太空往返一次,需要的能源太多了。
稍微注意一点,都能节省不少能源,持之以恒的话,能节省下的能源会是天文数字。
不过既然是考核,浪费的人会承受部分经济损失,节省的人就该受到奖赏。
所以有些老舰长,还真敢靠这种手段,赚取一点奖励。
反正他们赚的,肯定远比不上为公司节省的多。
久而久之,这就成为了一条不可明说的规矩:有那个能力,可以考虑这么赚钱。
公司确实不鼓励,但是只要动静小一点别乱说,一口咬定是「侥幸节省「的就没事。
就连调度员都知道,有这么一种赚钱的法子,已经是公开的秘密了。
货鲜25683号的舰长大声回答,「引力场什么的不重要……也许是迷航。「
「我们现在要求引导,我们要求引导,请总部强行接管星舰控制中心,强行接管!」
「强行接管,好的,「调度员火速联系专家席位,同时不忘强调。
「但是请你们明白,强行接管的难度比较高,存在极大的不确定性,还坚持吗?」
「当然坚持!「货鲜25683号的舰长毫不犹豫地回答,「人工控制系统已经损毁!「
他敢借用恒星的引力场,那是老得不能再老的油条了。
不到几近绝望的情况下,他是不会选择被强行接管的,因为后果他很清楚。
调度指挥也很明白其中风险,闻言忍不住一呲牙,「我糙......这特么,玩砸了吧?」
就在这时,又有刺耳的警报响起。
「警报,警报,这里是货海1@舰队,货海1@舰队,我们遭遇……」
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